困った時のトヨタ様・・・出向によって様々な労働者が悲惨な事になる気がする

記事を読んでいると切ない気持ちになった(^^;
news.yahoo.co.jp
ロイターの記事では、新型コロナウイルスの影響で業績が悪化している三菱重工業＜7011.T＞が、グループ外の複数の企業に従業員の出向受け入れを打診していることが分かった。同社は民間航空機の部品事業が不振、小型ジェット旅客機の開発事業も赤字が膨らんでいる。コストを圧縮するため、出向という形で一時的に余剰人員を削減する。事情を知る複数の関係者が明らかにした。
全日本空輸を傘下に持つＡＮＡホールディングス＜9202.T＞も複数企業に出向の受け入れを要請しており、コロナ禍で需要が落ち込む航空関連業界の苦境が浮き彫りになった。
関係者によると、三菱重は愛知県内の複数企業に従業員受け入れを打診。このうち、トヨタ自動車＜7203.T＞グループの部品メーカー、豊田合成 ＜7282.T＞には来年１月以降、原則３年間、工場の生産技術者など数十名を受け入れてもらえないか要請している。人件費を抑えてコロナ禍を乗り切りたい考えで、需要回復時には人員を戻せるよう雇用は維持する。
愛知県には三菱重工の米ボーイング＜BA.N＞向け航空機部品関連の工場があるほか、小型ジェット旅客機「三菱スペースジェット」（旧ＭＲＪ）の開発子会社、三菱航空機（愛知県豊山町）が拠点を構える。
三菱重の広報は、個別の話は回答を控えたが、出向を通じて「人員規模の調整はしている」と述べた。豊田合成はコメントを控えた。
三菱重の２０年４─６月期（国際会計基準）は５７９億円の連結最終赤字（前年同期は１６３億円の黒字）に転落。小型ジェット旅客機の開発事業は６８８億円の損失を計上した。日本会計基準を採用していたころも含め、四半期として過去最大の赤字だったと報じている。
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日本を代表する大企業が喘いでいる・・・orz
三菱重工もANAも人員整理に苦しいんでおり、トヨタＧへの出向を要請しているようだ。
私は現役時代トヨタ様とお仕事をしたことがあるが、「めちゃくちゃ利益が出てる大企業なのになんてコストにシビアなお客なんだ」と思ったことがある。
個人的な誤解だと思うが、とにかく細かくて金払いが悪い会社と言う印象だった・・・Orz
いつもトヨタ訪問時の帰り道に「だからこんなとんでもない利益がでるんだな」と呟ていた記憶がある。
そのコストに厳しいトヨタ様に出向する技術者は大変だろうなと想像する。
少なくともお客様扱いは受けられないだろう(^^;
またその出向者を受け入れることで押し出されるように契約社員や期間工の方々が失職に追い込まれるだろう。
トヨタGだってコロナの被害を受けているのだから・・・
様々な労働者が悲惨な事になる気がするのは私だけだろうか？